私人飛機服務員的入職條件？航空集團總裁：要抱著追求奢華的心態
不少人都覺得機艙服務員是一份夢寐以求的工作，因為可以去不同的地方，環遊世界。但其實工作多年後，法國去了 10 次、日本去了 30 次、台灣去了不下 50 次，每次都是走馬看花看世界，次數之多，卻沒去過很多景點。若你喜歡冒險、增廣見聞，多看看鮮為人知的地方，當私人飛機的機艙服務員似乎是不錯的選擇。
華龍航空的集團總裁 Jenny Lau﹙劉暢﹚和機艙服務及人才拓展經理 Cindy Tse﹙謝寶儀﹚表示，很多私人飛機客戶都會去偏遠及特別的島嶼開會，如馬紹爾群島、馬達加斯加、塞內加爾、馬耳他、甚至一些森林地區都曾踏足，「每次都會留6至7天，有足夠的觀光時間！」
為客人做到最個人化又貼心的需要。」
Source: HK01
華龍航空現時有40至50位空中服務員，女士佔大多數。現時華龍航空正管理40架私人飛機，Jenny表示：「私人飛機的空姐很多事情都要自己做，如佈置、餐飲、煮食、鋪床及處理客人需要，但最重要有 luxury mindset﹙追求奢華的心態﹚，為客人做到最個人化又貼心的需要。」
Jenny 指很着重空中服務員的溝通技巧，「因為大部分機都只有1至2位空姐，她們要全程照顧客人所需，如何時用餐、會否突然轉目的地、意外事故安排等，她們亦是客人與機師之間的溝通橋樑，故淡定、親切及應變能力等溝通技巧都很重要。」
她指現時市場到私人飛機空中服務員的需求高，香港人尤其有競爭力，「因為香港空中服務員的兩文三語的能力高，所以特別有優勢。」故坊間亦開始有認識私人航空業的課程，讓有興趣入行者多加了解。
員工待遇比商務頭等更好
Jenny 指使用私人飛機的客人，有 80% 都是作為商務用途，如開會及見客，其餘20% 則為娛樂用途，「私人飛機會去很多地方，60% 為內地，如北京和上海，其他還有洛磯山、巴黎、澳洲及新加坡等。」Jenny 表示，有興趣加入私人航機服務業者，若曾服務過頭等機艙及商務艙的會作優先考慮，因為他們有豐富的經驗及了解客人所需，在情緒控制及服務上都比較容易上手和習慣。
因為私人飛機空姐的工作量遠比民航機的多，很多時都需要一手包辦，故起薪點會較高，約為港幣 $35,000 起，年資經驗較高的則可達月薪 $70,000 至 $80,000 不等。「他們還有很多去特別地方的機會，逗留時間亦比較多，而有更多觀光時間。」
培訓教烹飪品酒
獲取錄後，Cindy 指公司會為他們提供為期兩星期的在職訓練，「訓練內容包括私人航空業的文化、責任、安全、急救、餐飲及烹飪等。」因為私人飛機的客戶非富則貴，對食物滿有要求，不可只加熱食物就了事，故在烹飪方面，公司會教授得比較詳細。Cindy 指：「基本上客人可要求吃任何東西，但起碼要預早一天與我們溝通，讓空姐們在當天準備食材。我們在訓練時也會教導他們擺碟、切生果、品酒、品茶及咖啡的分類等。而有些食材在氣壓的影響下會變得難處理，可能特別的硬，這些都會與員工們分享。」
安全措施都是重要的一環，因為每架私人飛機的格局及設計都不同，所以訓練期間，Cindy會提醒空姐們要注要的安全措施，如逃生門的位置、緊急物品是否充足及合格、急救用品是否齊全等，盡量熟習不同機種的設計。
課程有工作轉介
然而，坊間亦有機構舉辦有關私人航空業的課程，讓有興趣人士先作了解。香港大學專業進修學院﹙HKU SPACE﹚課程主任Solange﹙梁潔玲博士﹚表示：「有見私人飛機業對人才的需求大，亦不少人對這行業未有太深了解，但香港卻沒有相關課程，因此學院將於4月開辦為期4個月的私人飛機款客服務管理證書課程，希望讓有意轉行及入行人士對此行業有基本的了解。」
課程會介紹民航機與私人飛機的分別，除了理論課外，還有實地考察課，讓學員參觀私人飛機、遊艇會及酒店，以了解優質服務的所需特質及條件，「私人飛機行業除了空中服務員外，還需要很多後勤工作人員，如行程的策劃、客戶服務及工程維修等，學員修畢課程後，學院會有工作轉介的服務。因為與不同的私人飛機公司合作，當有職位空缺，我們便會將學員轉介。」
文章授權轉載自《香港01》，原文刊於「01職場」：
【私人飛機空姐】開設證書課程、轉介空缺：起薪35k、港人有優勢